Rychlá odpověď: Kraj chce za téměř 3,9 miliardy korun přestavět dráhu a pojezdové dráhy Letiště Leoše Janáčka Ostrava (OSR). Celé letiště se má zavřít na 150 dní, což je zhruba šestina z 1 050 dní stavby.
Moravskoslezský kraj, který letiště vlastní, vypsal tendr na rekonstrukci 12. června 2026. Zájemci měli původně podat nabídky do 20. července, kraj ale termín posunul na 12. října. Smlouvu zatím nikdo nepodepsal a výsledek soutěže jsme do uzávěrky tohoto textu neověřili.
Co se na letišti v Mošnově postaví
Zadání je rozsáhlé a zahrnuje celou provozní plochu letiště. Podle zadávací dokumentace, kterou popsal server Zdopravy.cz, se bude stavět takto:
- přestavba hlavní dráhy 04/22 a pojezdových drah A až F a části dráhy G,
- nové rychlé výjezdy, které zkrátí dobu, po kterou letadlo po přistání blokuje dráhu,
- nová pojezdová dráha W s vlastním stáním pro odmrazování letadel,
- rekonstrukce odbavovacích ploch S1, S2 a N4, přičemž S1 a S2 se rozšíří,
- nový přístrojový přistávací systém (ILS) pro směr 04,
- přestavba krátké řady přibližovacích světel na plnou soustavu pro přesné přiblížení kategorií CAT II a III.
K tomu přibudou vnitřní servisní komunikace, odvodnění, transformovna a kabelové rozvody.
Kolik to stojí a kdy bude hotovo
Odhadovaná hodnota zakázky je 3,9 miliardy korun bez DPH. Jediným kritériem je nejnižší cena. Stavba má trvat 1 050 dní od předání staveniště. To se podle informací z poloviny září očekává v únoru 2027, dokončení se tak plánuje na konec roku 2029. Práce se dělí na sedm etap.
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Vypsání tendru | 12. června 2026 |
| Termín nabídek | z 20. července posunut na 12. října 2026 |
| Hodnota zakázky | necelé 4 miliardy Kč bez DPH (3,9 mld.) |
| Délka stavby | 1 050 dní od předání staveniště |
| Úplná uzavírka letiště | 150 dní ve 3. etapě |
| Plánované dokončení | konec roku 2029 |
Uzavírka: kolik z té stavby letiště skutečně nefunguje
Na první pohled zní „stavba na tři roky“ jako dlouhé omezení. Dokument ale uvádí úplnou uzavírku celého letiště jen u třetí etapy, a to na 150 dní. Před ní je navíc naplánováno 90 dní přípravných prací. Úplné zavření tak zabírá asi 14 procent doby stavby.
Největší omezení provozu podle kraje nastanou ve fázi, kdy bude dráha mimo provoz. Kdy přesně k tomu dojde, jak dlouho se bude vyhýbat cargo a které linky se přesunou jinam, zatím veřejně známo není. Žádné datum uzavírky proto zatím nezveřejňujeme, protože žádné oficiální neexistuje.
Proč je dnešní odhad dvakrát až třikrát vyšší
O opravě dráhy se mluví dlouho. V roce 2019 uváděla agentura ČTK odhad „více než 1,5 miliardy korun“ a kraj počítal se zapojením státu a armády. Dnešních 3,9 miliardy je zhruba 2,6krát víc. Rozdíl vysvětluje rozsah: už nejde jen o dráhu, ale o pojezdové dráhy, plochy, odmrazovací stání i nové navigační vybavení.
Dráha i její délka navíc patří k hlavním argumentům letiště, jak jsme popsali v textu o tom, proč je ostravská dráha delší než brněnská. Politickou stránku věci, tedy jednání o případném návratu armády, shrnuje náš článek Vrátí se armáda na Letiště Ostrava?
Co z toho plyne pro cestující z regionu
Pokud se pravidelné linky na čas přesunou jinam, lidé ze severní Moravy a Slezska budou potřebovat alternativy. Letiště v Katovicích, Krakově nebo Praze nabízejí jiné linky i jiné náklady na dopravu a parkování. Rozdíly jsme srovnali v textu Ostrava, Katovice, Krakov nebo Praha: odkud nejlépe letět.
Nové vybavení by mělo mít i přínos pro běžný provoz. Systém ILS pro směr 04 a plná světelná soustava pro přiblížení kategorií CAT II a III jsou určeny pro přistání při horší dohlednosti. Ta se v Mošnově dá čekat hlavně při podzimní a zimní mlze.
Proč na tom záleží
Letiště bez kvalitní dráhy dlouhodobě neobslouží těžká nákladní ani charterová letadla. Oprava je tedy podmínkou, aby Ostrava udržela cargo a rostoucí počet cestujících. Pro vás z toho plyne jedno praktické pravidlo: dokud kraj nezveřejní termín uzavírky, nepodmiňujte plány na dlouhodobé rezervace předpokladem, že vše poletí jako dnes. Sledujte oficiální web letiště a kraje.
Zdroj: Zdopravy.cz (12. 6. 2026), Ekonomický deník (16. 9. 2026), ČTK (2019).
